公司公告：
　　【长安汽车】关于2019年7月份产、销快报的自愿性信息披露公告
　　7月产量128,270辆，累计956,255辆，7月销量119,592辆，累计944,800辆。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
　　【比亚迪】2019年面向合格投资者公开发行公司债券（第二期）发行结果公告
　　2019年面向合格投资者公开发行公司债券（第二期），实际发行规模为人民币25亿元，最终票面利率为4.80%。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
　　【小康股份】2019年半年度报告
　　2019年半年营收76.84亿元，同比-26.49%，归母净利润-2.81亿元，同比-218.81%。
　　【*ST安凯】2019年半年度报告
　　2019年半年营收17.18亿元，同比+15.02%，归母净利润0.39亿元，扭亏为盈。
　　【广汽集团】关于董事及高级管理人员减持股份进展公告
　　高管减持进展：股东吴松减持数量23.67万，股东陈茂善减持数量20.0万，股东李少减持数量16.0万，股东王丹减持数量14.2万，股东眭立减持数量1.3万。
　　【巨轮智能】关于持股5%以上股东减持计划时间过半的进展公告
　　股东洪惠平减持数量0.22亿，减持股份占公司总股本比例0.9886%。
　　个股行情：
　　今日汽车板块涨幅前五分别是特力A(+10.02%)、小康股份(+5.83%)、东方时尚(+5.57%)、岱美股份(+5.00%)、斯太尔(+4.86%)。跌幅前五分别是德宏股份(-2.30%)、金鸿顺(-1.87%)、鸿特科技(-1.58%)、迪生力(-1.14%)、星宇股份(-0.96%)。重点关注公司中涨幅靠前的是岱美股份(+5.00%)、宇通客车(+4.27%)、中国重汽(+3.33%)。
　　行业新闻：
　　中汽协7月销量解读：整体降幅继续收窄新能源汽车首降4.7%
　　从整体销售数据来看，当月汽车产销同比降幅继续收窄，产销量分别完成180万辆和180.8万辆，环比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%。汽车销量降幅继续收窄7月进入传统汽车销售淡季，本月仅SUV和客车同比呈现增长，其余车型均呈下降。新能源汽车出现首次负增长受乘用车降幅影响，7月的新能源汽车整体产销表现明显不如上月，当月产销完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，一汽大众销量增速依然最为显著，上汽大众、东风本田和奇瑞汽车同样保持较快增长，长城汽车和东风有限略增，其他企业均呈明显下降。乘用车产销量降幅小于汽车总体7月，乘用车产销分别完成152.3万辆和152.8万辆，，环比下降4.7%和11.6%，同比下降11.7%和3.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，广汽本田、北京奔驰和广汽丰田销量继续保持较快增长，东风有限和一汽丰田小幅下降，其他企业均呈明显下降。17月，中国品牌乘用车共销售455.1万辆，同比下降20.8%，占乘用车销售总量的39.1%，占有率比上年同期下降3.9个百分点。（来源：盖世网）
　　中国建立全球天然橡胶定价中心
　　在8月12日举行的20号胶期货上市仪式上，中国天然橡胶协会专职副会长郑文荣表示，天然橡胶产业在我国产销市场和中国经济发展中占有重要地位。”郑文荣说，希望上海期货交易所始终遵循服务实体的理念，为提振世界天然橡胶市场信心，促进我国天然橡胶产业的可持续发展继续出谋献策和予以支持。郑文荣表示，天然橡胶产业在我国产销市场和中国经济发展中占有重要的地位。中国天然橡胶协会也将积极配合上海期货交易所，推动我国全乳胶期货、20号胶期货及其他交易品种的持续发展。上海期货交易所推出20号胶期货交易，将成功为中国天然橡胶市场国际化注入新能量。这对促进中国天然橡胶产业的发展、践行国家“一带一路”倡议、建立全球天然橡胶定价中心将起到积极作用。“当前是中国天然橡胶产业实现产品升级、提质增效的重要时刻，是实施创新驱动发展的关键时期。中国既是世界上最大的天然橡胶消费国和进口国，又是重要的生产国，植胶面积达1760余万亩，排名世界第三。目前，中国已建成具有吸纳300万人就业，使50余万户少数民族、山区农民增收脱贫及600多万人口赖以生存的多功能、广效益、可持续的生态环保型产业。（来源：中国天然橡胶协会）
　　2021年投产丰田在华新设一家电池工厂
　　『PEVE主要生产混动车型使用的镍氢动力电池模块』今年7月初，工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（意见征求稿），提出了低油耗乘用车概念。『丰田提升其在华车载电池产能』从PEVE官方上公布的信息显示，目前PEVE在华已有两家电池工厂，分别是科力美汽车动力电池有限公司和新中源丰田汽车能源系统有限公司。『双积分新政或使丰田受益』这一政策的变化将为丰田这种目前以混合动力车型产销为主的汽车品牌带来利好，这也是丰田想要提升其在华混合动力电池产能的原因之一。据外媒报道称，丰田汽车旗下PrimearhEVEnery公司（以下简称PEVE）将在中国设立一家全新的电池工厂，以适应中国新能源汽车产业政策的改变。也就是说尽管混合动力汽车仍属于传统能源汽车，但在双积分统计层面，达到标准的混合动力车型将为相关车企带来一定量的双积分数值。所谓低油耗乘用车，是指综合工况燃料消耗量不超过《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中对应的车型燃料消耗量目标值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求之积（计算结果按四舍五入原则保留一位小数）的传统能源乘用车。而这两家企业都专注于镍氢动力电池模块的研发与生产，而镍氢动力电池模块则主要应用在混合动力汽车产品之上。（来源：盖世网）
　　巴西准备继续对中国轮胎征收5年反倾销税
　　2012年8月24日，巴西对原产于中国的汽车轮胎启动第一次反倾销日落复审立案调查。2018年7月27日，巴西对原产于中国的汽车轮胎启动第二次反倾销日落复审立案调查。近日，巴西经济部发布第505号法令，对原产于中国的新的乘用车子午线轮胎，作出第二次反倾销日落复审终裁。资料显示，2008年7月10日，巴西对原产于中国的汽车轮胎启动立案调查。不过，其对中国轮胎的反倾销调查持续多年，且涉及各大类产品。据悉，此次调查的申请人，为巴西全国轮胎产业协会（ANIP）。具体涉案企业见下表：巴西作为金砖国家之一，拥有巨大的轮胎市场。这对中国轮胎出口当地市场设置了很高的贸易壁垒。其中涉案产品，包括65和70系列汽车轮胎，轮辋尺寸为13英寸和14英寸，轮胎宽度165厘米、175厘米和185厘米。（来源：中国天然橡胶协会）
　　比亚迪：联手华为智卡将推出NFC车钥匙
　　此项服务将利用手机的安全芯片和NFC来实现手机NFC车钥匙的操作，用户可以在比亚迪云服务App上关联华为钱包，激活车钥匙功能，并在汽车左前后视镜附近刷手机完成解锁、锁车的一系列动作。日前，比亚迪宣布比亚迪DiLink和华为智卡HUAWEIAIPASS联手，将推出手机NFC车钥匙功能，产品正式上线后，比亚迪车主将能够通过华为或荣耀手机解锁和启动车辆，即便在手机没电的时候，照样能解锁汽车。至于网络安全方面的考量，华为手机的NFC功能遵循全球车联网联盟CCC规范，将密钥和算法逻辑保存在手机芯片中，不会被任何第三方应用访问，无需担心被复制或暴力破解。而且，NFC功能不受手机电量的限制，不需要通过手机App和蓝牙，即使在手机息屏、电量少、没电、甚至关机24小时内的状态下，也可实现解锁、上锁的操作。关于手机NFC车钥匙支持的车型，目前官方暂未透露，我们也将持续关注。自此，比亚迪DiLink将提供实体钥匙、蓝牙钥匙及NFC钥匙三种车钥匙服务，满足用户在不同场景下的使用需求。（文/汽车之家姜田双）。（来源：盖世网）
　　新能源资讯：
　　续航600公里广汽Aion  LX量产版路测谍照
　　AionLX的谍照车型在前脸采用了其他车型的零配件，不过外观覆盖件体现出，最终的量产车型预计与展车的变化不大。AionLX预计将采用极具辨识度的LED大灯组，两侧无疑也会带有泪眼的设计，带来更锐利的视觉冲击力。动力方面，AionLX目前公布的信息不多，不过预计NEDC续航里程将提升至600km。保险杠也通过大量通风口的设计进一步提升了运动气息，车身侧面，AionLX采用了悬浮式车顶的设计，搭配延伸至车尾的腰线，车身姿态十分运动。车尾部分，AionLX的D柱倾斜角度较大，搭配设计风格犀利的尾翼，营造了很强的运动感，同时贯穿式LED光源尾灯与头灯相呼应，迎合当下流行设计趋势。考虑到广汽新能源基于专为新能源汽车研发的平台打造AionLX，这款车预计将在续航里程和售价间取得很好的平衡。AionLX大概率会采用AionS的家族式内饰造型，双屏的设计无疑会很具科技感。屏幕下方则布置了空调出风口以及常用按键。近日，媒体在路上拍摄到了广汽新能源AionLX的谍照车型。（来源：盖世网）
　　研究人员开发新一代低成本超级电容器薄膜电极
　　（图源：阿肯色大学小石城分校官网）据外媒报道，阿肯色大学小石城分校（UniversiyofArkansasaLileRock）研究人员开发出一种低成本工艺，使用钴金属络合物和聚吡咯导电聚合物，制造高功率、低成本的超级电容器薄膜电极材料。领导这项研究的化学教授AnindyaGhosh博士说：“在工业应用中，我们可以使用低成本材料，通过简单的技术，在不到一小时的时间内，为高性能超级电容器制造薄膜电极，从而显著加快工艺流程，降低合成成本。在本次研究中，研究人员将所制备的钴（III）络合物和聚吡咯（PPY）复合薄膜（CoN4PPy），电化学沉积到玻璃碳工作电极表面。聚吡咯（PPY）材料可以提高电容效率，因此获得科学界的广泛关注。本次研究使用电化学沉积方法，将CoN4分散到整个PPy薄膜，有效表面积很大。在第一种方法中，颗粒附聚和粘合剂问题阻碍材料的制备，因为材料的有效表面积减少，增加了内电阻，导致比电容较低。”研究人员认为，他们的工作可以帮助科学界，甚至超出超级电容器电极领域，有望改变各种实际应用。因此，开发高电容材料（改善充放电循环），同时降低材料成本，非常重要。循环伏安法研究表明，与碱性和有机溶液相比，CoN4PPy在酸性电解液中的电荷储存性能表现突出。（来源：OFweek锂电网）
　　叉车制造商Kion获600辆电动叉车订单
　　外媒报道称，叉车制造商Kion希望在德国建立自己的锂离子电池生产工厂，计划与德国电池制造商BMZ集团建立合资企业，主要从事锂离子电池的研究、开发和生产，电池将用于Kion叉车产品。BMZ集团是一家全球性的锂离子电池解决方案供应商，BMZ集团计划2019年向欧洲主要汽车制造商供应的电动汽车电池系统的产量将翻番。外媒报道称，叉车制造商KionNorhAmerica宣布获得了威斯康星州的家居装饰零售商MenardInc.(Menards)600辆锂离子动力的林德工业叉车的订单。当前，BMZ的锂电池并非自主生产而是采购来自亚洲的电池制造商。为了进一步满足市场需求，BMZ收购了德国电池制造商TerraE，并计划投资3亿欧元建设8GWh电池生产线，一期产能规划4GWh，预计2020年投产。据了解，Kion与BMZ将各占这家合资电池公司50%的股权，从2020年第二季度开始，第一批电池将从Karlsein计划中的BMZ工厂的生产线上产出。KionNorhAmerica销售副总裁MichaelGore表示，这是公司有史以来获得的最大订单，将由Kion与KionGroup公司的Demaic合作完成交付Menards是一家位于威斯康星州EauClaire的私营公司，在整个中西部地区拥有约325家家装店。（来源：高工锂电）
　　不产电池大陆集团未来更加专注电气化
　　大陆集团日前宣布不考虑进入电动汽车的电池生产领域，未来将更加专注电驱动系统，加强对电动未来和清洁空气的关注。”根据大陆集团判断，专用于内燃机的零部件在未来增长有限，这促使其动力总成事业群减少对液压零部件业务的投资，主要涉及汽油和柴油发动机的喷油器和油泵。在此情况下，Wolf强调，未来大陆集团将不考虑进入电动汽车的电池生产领域。对于这个决定，大陆集团动力总成事业群负责人AndreasWolfWolf坦言：“主要原因是价格竞争压力过大以及对柴油发动机市场发展的高度依赖。据悉，ViescoTechnoloies能为主机厂提供一站式电气化系统解决方案，产品组合包括用于混合动力及纯电动汽车的48伏技术、电机和功率电子等，以及用于燃料电池汽车、智能能源和热管理系统的技术。”同时，大陆集团执行董事会已经决定动力总成业务的未来发展方向，该业务未来将以ViescoTechnoloies为公司名进行交易。据悉，大陆集团已做决定，无法建立基于电动汽车电池技术的有吸引力的商业模式，且该技术可能要2030年后才能实现。独立动力总成业务显然能促使大陆集团更加系统性地发挥优势。受汽车行业低迷和新技术新投资增加的影响，大陆集团2019年第二季度营业利润同比下跌3.7%。（来源：盖世网）
　　风险提示
　　1、政策发布和各城市落实可能低于预期；2、宏观经济走弱或给汽车消费带来负面影响等。