市场回顾：
　　截止7月3日收盘，汽车板块上涨5.04%，沪深300指数上涨6.78%，汽车行业落后沪深300指数1.74个百分点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】从板块排名来看，汽车行业上周涨幅在申万28个板块中位列第10位，总体表现位于中游。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
　　子板块周涨跌幅：乘用车(+6.31%)，商用载货车(+5.99%)，商用载客车(+5.16%)，汽车零部件(+4.81%)，汽车服务(+1.52%)。
　　股价涨幅前五名：金杯汽车、中马传动、银轮股份、一汽解放、路畅科技。
　　股价跌幅前五名：*ST众泰、合力科技、朗博科技、ST八菱、科博达。
　　行业热点：
　　一汽、东风、长安三大汽车央企结盟项目启动，中汽创智成立
　　6月29日，由三大汽车央企联合组建的中汽创智科技有限公司在南京成立，公司注册资本160亿元，定位为新能源及智能网联汽车前瞻、共性、平台、核心技术的研发及产业化公司，汽车央企国家队拥抱汽车“新四化”。
　　吉利启动上市辅导，回归A股进入倒计时
　　6月30日，浙江省证监局网站披露了吉利汽车的科创板上市辅导计划，预计7月底结束，吉利有望打通A股＋H股＋欧洲三大资本市场。
　　皮卡解禁加速，特斯拉中国官网开放Cybertruck皮卡预定
　　随着各地对皮卡解禁的加速，7月4日，特斯拉中国官网正式上线纯电动皮卡Cybertruck预定窗口，入局中国皮卡市场。
　　每周一谈：双积分结果公告解读：从补贴到调控引导汽车行业发展
　　7月2日，工信部正式公告年度双积分结果，从结果上看：
　　自主品牌整体表现良好，特斯拉、丰田表现亮眼。达标车企中自主品牌占比达87.9%，比亚迪位居榜首，特斯拉平凭借进口车型热销及上海工厂投产排名靠前，广汽丰田、一汽丰田凭借在混合动力领域的优势表现亮眼。
　　合资品牌表现不佳，2020年积分压力较大。不达标车企中合资品牌及进口车企占比达59.3%，一汽-大众、上汽通用等主流合资车企排名不佳。
　　本年度积分交易价格预计约为800~1000元，2020年后可能超过2000元。根据新版积分管理办法，正积分的数量将大幅减少，单车分值整体下调约20~30%，将持续推高积分价格。
　　基于上述事实，结合6月29日正式公布的新版积分管理规定，我们认为：
　　新能源扶持政策逐步由补贴转向调控。双积分政策将作为未来促进节能和新能源汽车产业调控的长效机制，从资金补贴转为引导企业间进行积分交易。
　　节能降耗权重增加，节能技术迎来发展机遇期。
　　叠加集团内积分结转、合资股比开放等政策，外资车企电动化入华加速。外资车企将通过加速引进节能技术、导入电动化车型、扩大合资股比、收购积分富裕的企业等多种形式来应对双积分政策。
　　投资组合：均胜电子20%、新泉股份20%、威孚高科20%、比亚迪20%和长城汽车20%。
　　风险提示：汽车销量不及预期；汽车产业刺激政策落地不及预期；市场竞争加剧的风险；疫情控制不及预期。