事件
　　8月15日，发改委发布‘发改基础〔2019〕1333号’文，印发《西部陆海新通道总体规划》，要求进一步强化西部地区交通基础设施建设，促进西部地区充分发挥连接“一带”和“一路”的纽带作用，深化海陆双向开放。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
　　点评
　　西部毗邻东南亚，具有绝佳区位优势,西部主通道建设包括自重庆经贵阳、南京至北部湾出海口，自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州、百色至北部湾出海口三条通道。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）总规强调西部建设的战略意义，再次证明西部区域基建需求顺应其未来发展规划：
　　1）发挥多区域交汇的重要枢纽作用：能够统筹国内和海外两个市场资源，且协同衔接长江经济带，其通道建设将西北、西南、沿海一带、长江经济带、海外等多个地域紧密联系；
　　2）完善西部基建：围绕主通道完善西南地区交通网络，并向西北地区辐射延伸，促进西北部铁路建设，承接当前基建“补短板”需求，补足西部地区基建短板，重大铁路、高等级公路有望进一步增建。
　　从投资数据来看，1-7月西部固投增速5.6%,略降0.5个百分点，但在各地区中仅次于中部地区，西部固投增速自去年“补短板”政策以来提升较快，自去年7月的2.3%提升到19年Q1的7.8%，二季度虽然有所波动但仍相对稳定。从公路基建各区域数据来看，今年上半年西部同比增速2.47%（去年三季度的最低点为-10%），延续了去年三季度触底以来持续回升的态势，基建“补短板”、西部开发等战略性调整政策对西部基建的拉动作用较为显著。
　　此次规划再次强调“加快铁路建设，完善公路运输网络”，为西部建设再添活力。据保守测算，预计新增铁路规模约2500-3000亿，主要包括都市圈规划的推进、原有铁路新增线路，以及电气化改造升级等。同时公路G69、G75、G5615、G85等新增路段建设加快，G93重庆至遂宁路段升级建设推进。
　　投资建议：
　　基建资金面改善，政策面持续释放利好，区域性战略升级有望带来结构性投资机会。中长期来看，2020年-2025年将成西部铁路、公路建设快速推进期，建议关注相关细分子行业头部企业以及区域性基建头部企业，相关标的中国建筑、中国中铁、中国铁建、四川路桥。
　　风险提示
　　基建投资下滑